雖然今年來(lái)一路瘋漲的進(jìn)口礦價(jià)自10月開始出現(xiàn)暴跌，但這并不能很快卸下鋼企身上的成本大石。昨日，業(yè)內(nèi)分析師指出，由于高價(jià)礦庫(kù)存量大，使鋼企短期內(nèi)難以消化，四季度盈利狀況難有很大起色。

根據(jù)分析，礦價(jià)下跌對(duì)鋼企帶來(lái)的并不是直接利好。因?yàn)殇撹F生產(chǎn)具有規(guī)模大、連續(xù)性強(qiáng)的特點(diǎn)，需要較大的原材料庫(kù)存，因此目前多數(shù)鋼企的囤貨均是在礦價(jià)高企的情況下囤積的。

據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)日前對(duì)55家中小型鋼廠的鐵礦石庫(kù)存的統(tǒng)計(jì)，庫(kù)存成本為每噸1445-1455元，遠(yuǎn)高于目前1000元左右的鐵礦石價(jià)格，鋼企需要很長(zhǎng)時(shí)間才能將這些高價(jià)礦消化。

常州中天鋼鐵集團(tuán)副總裁周國(guó)全就表示，“現(xiàn)在我們面臨的壓力主要是去庫(kù)存的壓力，公司將盡量減少采購(gòu)來(lái)消化目前現(xiàn)有的庫(kù)存”。另外值得注意的是，目前雖然進(jìn)口鐵礦石價(jià)格下降了，但運(yùn)輸鐵礦石的海運(yùn)費(fèi)卻大幅上漲。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，一般來(lái)說(shuō)，鐵礦石買家需要支付運(yùn)價(jià)和礦價(jià)，現(xiàn)在礦石的價(jià)格跌了，在運(yùn)力這一塊，國(guó)際礦業(yè)巨頭們有可能聯(lián)合船東抬價(jià)以獲取一部分利潤(rùn)。由此可見，短期內(nèi)礦價(jià)下跌并不會(huì)使鋼企盈利狀況出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)。

不過(guò)，從長(zhǎng)期來(lái)看，這輪鐵礦石降價(jià)對(duì)國(guó)內(nèi)鋼廠來(lái)說(shuō)絕對(duì)是件好事。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，1-9月，我國(guó)進(jìn)口鐵礦石平均到岸價(jià)格為165.74美元/噸，同比上升43.29美元/噸，升幅達(dá)35.35%。因進(jìn)口鐵礦石價(jià)格上漲多支出外匯219.94億美元。鐵礦石價(jià)格大幅上漲，靠企業(yè)降本增效已無(wú)力消化其大幅增加的成本，如果礦價(jià)繼續(xù)維持高位運(yùn)行，那鋼鐵行業(yè)虧損企業(yè)將不斷增加。

而目前，眼看礦價(jià)走低，一位業(yè)內(nèi)專家指出，鋼廠可以利用這次機(jī)會(huì)讓鐵礦石價(jià)格回歸到一個(gè)合理價(jià)位，爭(zhēng)取更大的定價(jià)話語(yǔ)權(quán)。而且，最多到今年年末，鋼廠對(duì)之前采購(gòu)的高價(jià)礦石將可能基本消化，這樣明年鋼企高成本、低利潤(rùn)的困境將得到緩解。