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天津感應加熱設備-質量穩定

發布日期：2019-12-17
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　　汽車、拖拉機齒輪所用的熱處理工藝有哪些？技術要求是什么？

　　人們如果到制造汽車拖拉機齒輪的工廠或車間去參觀，在熱處理車間里可以看到大量的滲碳或碳氮共滲的設備，這是因為汽車、拖拉機主要零件--齒輪的熱處理工藝是滲碳或碳氮共滲。

我國主要是用天津感應加熱設備氣體滲碳或碳氮共滲。大型汽車廠一般用連續式爐滲碳，而大多數中小型汽車齒輪廠是用滴注式氣體滲碳爐。所用工藝根據各廠設備選用。如某廠在電熱無罐連續式爐中進行從動錐齒輪的氣體滲碳。齒輪材料為20MnTiB鋼，要求滲層深度為1.2～1.6mm，硬度為58～62HRC，滲碳工藝。

天津感應加熱設備工藝

天津感應加熱設備在RJJ-75井式爐中進行變速箱齒輪的滲碳，齒輪材料為20CrMnTi鋼，要求層深為0.8～1.2mm，處理工藝。汽車、拖拉機齒輪的碳氮共滲主要用氣體介質，共滲劑一般有三類：(l)液體有機化合物加氨，(2)氣體滲碳劑加氨，(3)含氮的有機化合物，如三乙醇胺等。汽車齒輪碳氯共滲溫度一般在820～870℃范圍內。其他的熱處理工藝雖曾在汽車齒輪上使用或試用，但由于汽車、拖拉機齒輪批量大，要求質量穩定，重現性好，因此結論表示用天津感應加熱設備的較好。

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