泰國洪水影響豐田汽車和本田汽車零部件供應鏈，豐田計劃暫停北美工作生產，本田推遲即將推出的LifeDiva迷你車型。兩大公司產量回歸計劃被打亂。綜合媒體10月27日報道，豐田汽車公司(toyotaMo

    內容“我國提前兩年超額完成了‘十一五’規劃原定的主營業務收入840億元，軸承產量80億套的經濟總量目標。”6月26日，中國軸承工業協會名譽理事長張趫凡在該協會六

在國內中低端軸承行業增速放緩與下游行業不景氣的大背景下，襄陽軸承第三季度凈利潤虧損487.65萬元，較去年同期虧損13.20％；前三季度合計虧損719.43萬元，較去年同期虧損48.47％。與此同時

    重慶鋼鐵周日晚間發布三季報，公司1-9月實現凈利潤1991.6萬元，同比增長87.86%，每股收益0.012元。    其中，7-

唇亡齒寒。鋼鐵行業的低迷終于開始向上游鐵礦石行業蔓延，即使其背后是擁有絕對壟斷地位且資金雄厚的三大礦山。鐵礦石供求關系“拐點”來臨的信號正在不斷增強。《經濟參考報》記者從港口處獲悉，印粉63.5期貨

受宏觀經濟增速繼續放緩致汽車需求大幅下滑、自主品牌產能過快釋放低端乘用車競爭持續激烈、信貸政策持續較緊導致重卡銷量恢復進度不達預期、原材料價格顯著上漲等因素影響，今年前三季度整車及零部件板塊上市公司

占全球鋼鐵總產量近二分之一的中國正在山東省進行一項鋼鐵產業結構調整試點工作，此舉被視為中國拉開了新一輪國內鋼鐵企業全局大洗牌的序幕。正略鈞策管理咨詢合伙人包仲南29日向記者表示，這次試點最明顯的特點

近日，歐盟委員會非食品類快速預警系統(rapex)對產自中國五金電動工具產品發出消費者警告。國內有關的五金工具生產和出口商對此應予高度重視。為何中國五金企業出口到歐盟的電動工具遭到警告？主要原因是企

當前，蘇泊爾“質量門”事件似乎進入了沉默階段。四天兩次發布聲明后，蘇泊爾認為事件的分歧是其與哈爾濱市工商部門對于標準的理解不同。在此情況下，各方將目光聚焦至相關政府部門對標準的解釋上。不過，中國特鋼

一場檢修潮正逐漸席卷全國大小各種鋼廠，引發這波檢修潮的是暴跌的鋼價和行業主業利潤率只有1.5%左右的現狀。昨天，中國鋼鐵工業協會(簡稱中鋼協)秘書長張長富稱，國內鋼鐵行業已經處于保本經營的狀態。