同一條產業鏈上，上游吃肉，下游喝湯，這就是鋼鐵行業的現狀。全球三大礦業巨頭之一的必和必拓日前發布的財報稱，2011年上半年實現凈利潤為131.24億美元(約合838.6億元人民幣)，較去年同期接

    由于全球鐵礦石市場呈壟斷局面，近年來業界一直有“礦山吃肉、鋼廠喝湯”的說法。以2010年為例，三大礦山合計實現凈利480億美元，是中國鋼鐵業盈利的3.5倍。如今

    一周之初剛像被“注入一劑強心劑”，鋼價出現回暖，到了周末又再度陷于觀望狀態。國內現貨鋼材市場眼下的這種狀況被市場人士稱作“欲漲還休”。鋼市依然處于窄幅震蕩的區間

    由于目前國內市場競爭激烈，國家控制1Cr18Ni9Ti不銹鋼管產能增長，淘汰落后產能，使得部分產能需要轉移。上世紀80年代的日本鋼鐵業和90年代的韓國造船業都經

    支撐著中國GDP“半壁江山”的中小企業，如今正備受煎熬。原材料上漲，市場需求不足，品牌與品牌之間競爭加劇等，不斷壓制著企業的生存空間，困境之中稍有不慎會跌入萬劫

    近幾年，我國模具業發展迅速，但遠遠不能適應國民經濟發展的需要。模具網CEO、國際模具及塑料供應商協會負責人羅百輝分析認為，最主要的問題是低檔模具過剩，高檔模具卻

    我國五金行業經過20多年的努力，已成為名副其實的五金大國，近幾年，五金市場是全國幾大行業市場里面發展最好的市場。目前五金行業內最大的幾塊市場主要集中在機械五金，

    7月19日，位于浙江寧波市鄞州區橫溪鎮的寧波南螺建通緊固件有限公司以其擁有的市知名商標“JT”成功進行商標專用權質押，獲得鄞州銀行396萬元的貸款授信，這是自浙

    據了解，在不到兩周時間里，默多克的全球媒體帝國因為一樁最初毫不起眼的竊聽丑聞，導致它在全球的商業聲譽及利益嚴重受損。     先是

作為中國工程機械協會的會長，近期祁俊已經多次在不同場合憂心忡忡地呼吁要警惕起重機行業的市場亂象了。    今年年初以來，起重機行業突發罕見“高燒”，尤其進入3月份，

    鋼鐵行業在“十二五”期間全面實施燒結煙氣脫硫的目標已經明確，這對于鋼鐵企業來說，是實現轉型升級的契機，也是新的挑戰。如何激發企業燒結脫硫動力、如何保障設施連續穩

    皮革行業八成中小企業主動減員減訂單，專家建議政府幫助企業建立信用投資聯盟     受原材料漲價、成本難以控制、融資難等影響，深圳中

    在素藝玩具有限公司工作了１２年的鄒小園一大早來到生產車間，就被眼前的情景嚇了一跳：生產設備橫七豎八地擺放著，玩具半成品散落一地。周圍同事都在說：“企業倒閉了，老

10中旬，德陽萬鑫公司訂購的13件護環鍛件全部入庫，這標志著東北特鋼集團北滿特鋼1Mn18Cr18N護環鍛件的質量又上了一個新臺階。今年2月份，北滿特鋼對德陽萬鑫公司進行走訪后，用戶對護環鍛件的生產

“既要金山銀山，更要青山綠水”。走進中天鋼鐵，一個投資近億元的能源管控中心正在加緊建設之中。“目前生產一線能源數據采集儀器已經到位，用于遠程監控的大熒屏正在安裝，預計今年年底整個中心建成。”公司環保

近日，河北鋼鐵集團邯鋼開發的免酸洗黑皮鋼經終端客戶試用，輥壓成型后氧化鐵皮具有較好的附著力，并且矯直過程中氧化鐵皮能隨鋼板基體發生塑性變形而不發生剝落，完全滿足免酸洗使用要求。免酸洗黑皮鋼的生產，是

    如何使國內軸承行業在激烈的市場競爭中不斷發展，提高產品質量，開拓新的潛在市場，增加軸承產品在國際市場上的份額和競爭力，是目前國內軸承行業急迫解決的問題。日本是精

根據國際不銹鋼論壇（ISSF）公布的最新統計數據顯示，2011年上半年全球不銹鋼粗鋼產量較去年同比增長3.8%，總產量達1,640萬公噸，創歷史新高。但增長情況僅限于中國以及中、東歐洲地區，其他主要

自9月初國內國際鐵礦石價格下跌之后，本周進口鐵礦石價格加速下跌，失去支撐的鐵礦石價格年內已經狂跌30%，隨著需求繼續低迷和市場繼續看跌的心理，前期過高的進口數量有待消耗，未來下跌勢頭仍將繼續。目前，

    說起河北臨西，就不能不提到軸承。軸承作為臨西傳統產業，可以說是歷史悠久，經過30年的發展，如今已支撐起臨西財政收入的“半壁江山”。作為擔負著產品質量監管的重要部

數據顯示，自9月初以來，國內國際鐵礦石價格持續下滑，與今年初接近200美元的高位相比，降幅達到30%。10月27日，進口印度63.5%鐵礦砂到岸價格為136—138美元/噸，下降8美元/噸，下跌幅度

泰國洪水影響豐田汽車和本田汽車零部件供應鏈，豐田計劃暫停北美工作生產，本田推遲即將推出的LifeDiva迷你車型。兩大公司產量回歸計劃被打亂。綜合媒體10月27日報道，豐田汽車公司(toyotaMo

    內容“我國提前兩年超額完成了‘十一五’規劃原定的主營業務收入840億元，軸承產量80億套的經濟總量目標。”6月26日，中國軸承工業協會名譽理事長張趫凡在該協會六

在國內中低端軸承行業增速放緩與下游行業不景氣的大背景下，襄陽軸承第三季度凈利潤虧損487.65萬元，較去年同期虧損13.20％；前三季度合計虧損719.43萬元，較去年同期虧損48.47％。與此同時

    重慶鋼鐵周日晚間發布三季報，公司1-9月實現凈利潤1991.6萬元，同比增長87.86%，每股收益0.012元。    其中，7-