6月14日，現(xiàn)代尾浦造船建造的韓國首批兩艘電力推進客船在蔚山總部同日下水。

　　據(jù)悉，兩艘船中的一艘是為歐洲客船公司Isle of Man Steam Packet Company（IoMSPCo）建造的25000噸級柴電混合動力客滾船（RO-PAX）“Manxman”號，另一艘是為蔚山信息產(chǎn)業(yè)振興院(UIPA)建造的2400噸級ICT融合智能電力推進客船“Ulsan Teahwa”號。這2艘船舶都是搭載發(fā)電用發(fā)動機和蓄電池，由船舶自行生產(chǎn)和儲存的電力推進的環(huán)保客船，船舶在港口離岸、靠岸或緊急情況下，可以使用混合動力電池系統(tǒng)儲存的電力，既滿足了海事環(huán)保新規(guī)，也提高了安全性。

　　據(jù)了解，“Manxman”號的建造合同是2020年8月簽訂的，合同金額約9600萬美元。該船總長133米、型寬25.7米、型深14.7米，最多可搭載1000名乘客、238輛轎車和75輛拖車，最高航速為19.25節(jié)。該船屬于歐洲型柴電混合動力客滾船，其特點是通過低振動、低噪音設(shè)計和高端型室內(nèi)裝飾，最大限度地提高了乘客的舒適性和便利性。韓國業(yè)界表示，這份訂單標(biāo)志著現(xiàn)代尾浦造船的客滾船建造技術(shù)得到了世界頂級客船公司的認(rèn)可，強化了自身在全球客船建造市場的地位。

　　該船于2021年8月開工建造，12月鋪設(shè)龍骨。按照計劃，該船將于今年11月交付船東，懸掛馬恩島（Isle of Man，位于英格蘭與愛爾蘭之間的海上島嶼，是英國的皇家屬地）船旗，2023年正式投入到往返英國和愛爾蘭的航線，取代舊船“Ben-my-Chree”號，成為IoMSPCo的新旗艦。該船船東IoMSPCo是擁有190年歷史的世界上最古老的客船公司，為馬恩島政府所有，為英國和愛爾蘭的5個港口提供運輸服務(wù)。

　　據(jù)悉，現(xiàn)代尾浦造船于2002年為釜關(guān)渡船公司（Pugwan Ferry）成功建造了1.7萬總噸（GT）級渡船“星希”號，首次涉足客船建造市場。2019年12月，現(xiàn)代尾浦造船接獲本國船東Hydex Storage公司的3艘總價約6370萬美元的客滾船訂單，從而進軍客滾船建造市場。

　　近年來，現(xiàn)代尾浦造船在客船建造領(lǐng)域可謂建樹頗豐。2020年9月，該公司為韓國Seaworld Express Ferry公司建造的韓國第一艘沿海郵輪級客滾船“Queen Jenuvia（基諾維亞女王）”號完工交付，投入木浦-濟州航線運營。2021年6月，現(xiàn)代尾浦造船還承接了新西蘭國家鐵路集團KiwiRail的2艘5.3萬總噸級電力動力客滾船。去年11月，在由韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部主辦的2021年韓國“世界一流商品”企業(yè)認(rèn)證書頒發(fā)儀式上，現(xiàn)代尾浦造船建造的客滾船入選2021年韓國“世界一流商品”名錄。

　　“Ulsan Teahwa”號總長89.1米、型寬12.8米、型深5.4米，可裝載300多名乘客，最高航速16節(jié)。該船是蔚山市為適應(yīng)脫碳時代、發(fā)展未來造船產(chǎn)業(yè)，與韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部、韓國產(chǎn)業(yè)技術(shù)振興院(KIAT)共同推進的“ICT融合智能電力推進船建造及實證事業(yè)”項目，是韓國首艘融合了信息通信技術(shù)(ICT)的智能電力推進船。

　　該船將融合應(yīng)用可實時監(jiān)控發(fā)動機異常與否的LNG雙燃料(DF)發(fā)動機系統(tǒng)、可最大限度提高能源效率的可變速直流電網(wǎng)(DC Grid)基礎(chǔ)電力推進系統(tǒng)、可連接電力推進和各種控制系統(tǒng)的智能綜合控制系統(tǒng)”、可引導(dǎo)支援船舶離岸靠岸和遠(yuǎn)程控制智能解決方案等4種核心ICT技術(shù)。這在韓國國內(nèi)尚屬首次。此外，為保護乘客安全，該船還將應(yīng)用可自行診斷船舶老化零配件等具有智能維護功能的智能技術(shù)。

　　該船于2021年10月開工建造，將于今年10月交付，在蔚山市蔚州郡溫山前海運營。

　　韓國業(yè)界人士表示，此前，韓國的船用電力推進系統(tǒng)一直全部從海外進口，通過此次應(yīng)用韓國造船海洋近年來自主開發(fā)的相關(guān)技術(shù)，有望進一步加速韓國造船業(yè)界電力推進船的商用化。