陽明海運發布去年年度正式財報業績，期內實現營業收入3336.87億元新臺幣，稅后凈利為1,652.69億元新臺幣，稅后EPS為48.73元新臺幣，營收與獲利均創歷史新高。

　　展望未來，陽明海運表示根據專業海運咨詢機構Alphaliner最新報告，集裝箱航運市場需求成長4.9%，艙位供給成長4.3%，需求仍大于供給，但全球通脹拖累經濟復蘇的疑慮與新館疫情(Omicron)擴散仍是影響經濟前景的不確定因素，集運市場市場未來發展仍存有諸多挑戰；而面對瞬息萬變的市場狀況，陽明海運將持續精進服務品質，航線經營方針將搭配公司船舶布建計劃，在東西向航線維持聯盟服務競爭力，南北向航線尋求南美、澳洲與西印度擴艙機會以穩固市場占有率，近洋航線則強化與遠洋航線之合作綜效；同時亦將持續數位轉型計劃，推廣如線上智能客服、新版網路訂艙介面、手機APP訂艙、ePayment及機器人自動對帳服務等E化服務；同時也因應國際環保法規趨勢，持續推動綠色節能船隊，包含強化船舶安全與環境管理系統、現有營運船隊落實船舶能源效率管理計畫(SEEMP)與船舶能源效率營運指數(EEOI)，并借船舶航行姿態最佳化、燃油能效管理系統開發建立船隊船期動態監控，積極降低溫室氣體排放，以符合永續航運之目標。

　　此外，為積極因應凈零排放的挑戰，近日陽明海運加入絲路聯盟(The Silk Alliance)，攜手海運產業鏈相關成員，共同發展并推動船舶脫碳策略，冀能透過聯盟成員協力合作，打造綠色走廊計畫，逐步邁向航運脫碳轉型之路。

　　據悉，絲路聯盟由勞氏船級社海事脫碳中心(Lloyd's Register Maritime Decarbonisation Hub)創立，由海運上下游各相關產業鏈之成員所組成，旨在藉由供應鏈的合作，針對集裝箱船舶制定兼具安全性及商業面的永續脫碳策略，以提供絲路聯盟成員們在燃料轉型、投資風險等不確定因素下，有可執行之參考依據，以持續推動低碳轉型策略，履行COP26凈零碳排之承諾與責任。絲路聯盟第一階段將奠基亞洲區間航線，建立綠色走廊計畫，以加速促進全球航運產業脫碳進程。

　　陽明海運持續致力于推動環境永續發展，減碳成效斐然，透過船體優化、環保新船布建、最適航速控制、智慧化監控系統引進與現成船改裝等管理性措施，營運船舶于2021年二氧化碳排放強度較2008年減少57.38%，提前達成國際海事組織(IMO)2030年降低40%的目標，未來更規劃建造5艘15,000 TEU的LNG動力雙燃料船舶，冀能透過較成熟的替代燃料因應航運凈零碳排的挑戰。本次藉由參與絲路聯盟，更可強化陽明海運對船隊燃料轉型的承諾，并支持貨柜航運達到零碳排的長期目標。