擁有5514艘船，占歐盟控制船隊的59%，平均船齡降至不足10年，76家希臘船東船隊規模超過100萬載重噸創新紀錄。即使面對新冠疫情的沖擊，希臘船東的船隊規模依舊保持增長勢頭，其全球最大船東國的地位難以撼動。

　　希臘船東控制全球約21%運力是世界上最大航運國

　　希臘船東聯盟(UGS)日前發布年度報告稱，希臘船東目前擁有5514艘船，控制著全球約21%的運力，希臘仍然是世界上最大的航運國。與2014年相比，希臘船東的船隊運力增長了45.8%，即使是在疫情爆發后，從2019年至今希臘船隊運力也增加了7.4%。希臘擁有的商船船隊98%以上運力在第三國之間運輸貨物，是世界上最大的跨境承運商。

　　從數據來看，希臘船東控制著全球31.78%的油船船隊、25.01%的散貨船船隊、22.35%的LNG船船隊、15.60%的化學品船船隊、13.85%的LPG船船隊以及9.33%的集裝箱船船隊。希臘航運是整個歐洲航運業的支柱，希臘船東擁有的船隊占歐盟控制船隊的59%，其中75%以上活躍于散貨/雜貨船領域。希臘船隊中有1/3懸掛著歐盟成員國船旗，并在全球范圍內運營，希臘船隊為保障歐盟貨物和能源運輸供應的獨立性提供了戰略性優勢。

　　希臘船東不斷投資于新型節能船舶和環保設備，目前希臘船隊的平均船齡為9.99 年，低于全球平均水平的10.28 年。

　　2021年希臘船東的新船訂單達173艘約1730萬載重噸，遠超2020年的104艘。目前全球超過三分之一的在建油船和近六分之一的在建LNG船將交付給希臘船東。此外，希臘船隊的27.6%（按載重噸計算）符合船舶能效設計指數（EEDI）要求。

　　希臘船東一直在穩步投資于大型船舶，這些船舶不僅提供了規模經濟，也表現出更高的效率和環境收益。2014年以來，希臘自有船隊載重量的增長遠高于船舶數量的增長。2014年，希臘船隊的平均船舶運力為71308載重噸，如今這一數字估計為86247載重噸，幾乎是世界船隊（45020載重噸）的兩倍。

　　76家希臘船東船隊規模突破100萬載重噸創下新紀錄

　　根據Naftiliaki最新發布的希臘航運第35次年度調查數據，2022年共有76家希臘船東的船隊規模突破了100萬載重噸大關，這一數字相比2021年增加了2家，創下了新紀錄。

　　截止今年4月底，這76家希臘船東共運營3316艘遠洋船舶，比2021年同期增加約100艘，總運力接近3.5億載重噸，比2021年同期增加約630萬載重噸，更是遠遠超過2020年同期的3250艘3.38億載重噸。這種增長反映了希臘船東持續接收新船及收購二手船，希臘船東依然是二手船市場的主要參與者。

　　船隊多樣性是希臘船東的另一個特點。在上述76家船東中，有18家運營著單一船型的船隊，包括8家運營散貨船、6家運營油船、2家運營集裝箱船和2家運營液化氣船，也有部分船東運營著油船和液化氣船等能源運輸船。8家專業的散貨船船東擁有1349艘散貨船，比一年前的數字增加了約40艘。

　　其中，由已故希臘船王John Angelicoussis創建的Maran集團依舊是希臘最大的船東。該集團旗下船隊擁有141艘船，總運力約為2640萬載重噸，同比分別增加1艘、約150萬載重噸。Maran集團在2003年成為希臘最大船東，當時該集團船隊規模46艘約740萬載重噸，而同年有44家希臘船東船隊規模超過100萬載重噸。

　　排名第二的是Navios集團，擁有約164艘船共計1682萬載重噸，包括83艘散貨船、44艘油船和37艘集裝箱船，相比一年前分別減少了約17艘船、約170萬載重噸，按照船隊艘數排名Navios集團繼續位居榜首。該集團包括Navios在美國上市的四家公司，但不包括Navios南美物流船隊中的230艘船。

　　George Economou領導的 TMS/Cardiff 排名第三，船隊規模為124艘1644.7 萬載重噸。其次是Peter Pappas 領導的Star Bulk/Oceanbulk/Product Shipping/OCC，船隊規模151艘1580萬載重噸船舶。George Procopiou領導的Dyna-com/Dynagas/Sea Traders排名第五，船隊規模116艘1505萬載重噸。

　　此外，運營船隊數量超過20艘的希臘船東共計67家，比去年減少了2家。這些船東控制著3488艘船，總運力3.1631萬載重噸，相比一年前分別增加了約53艘、約30萬載重噸。

　　在國家層面上，希臘航運具有戰略優勢，而且對希臘經濟尤為重要，占希臘GDP的近7%，并大約創造20萬個工作崗位。航運業為希臘經濟帶來了大量凈流入，在2020年新冠大流行導致經濟衰退之后，2021年希臘海上運輸的國際收支流入不僅超過了2019年的水平，而且也錄得自2008年以來的最高記錄，超過170億歐元。

　　航運業是希臘除旅游業外的另一個支柱產業，希臘長期以來穩固地占據世界第一航運國家的地位。疫情下，希臘的各項優秀表現，也持續吸引著海外投資人爭相入場。