電動汽車的發明，代替油耗型汽車，實現正在的低碳環保。電動汽車發展前景一片光明。但電動汽車也是從解決世界能源危機的寵兒，一夜之間成為人人談之色變的“危險品。原因究竟何在？電池系統是此問題的重要誘因。電池易燃易爆的特點使得電動汽車的安全性成為世界汽車產業面臨的難題。據了解，目前比亞迪采用的是磷酸鐵鋰電池，是鋰電池中的一種。鋰電池剛面世時，只是應用在手機中。但是，在手機中的鋰電池就有多起爆炸的先例，因為鋰實在太活躍。后來，美國科學家發明磷酸鐵鋰材料就一定程度上抑制了它的活躍性，對電動汽車的安全性也有大的改善。最近，有專家解釋，由于鋰電池容量小，一輛鋰電池電動車就應用幾百塊鋰電池。汽車中的電池管理系統很難控制幾百塊鋰電池的一致穩定性。甚至在靜止存放的狀態下也有爆炸發生的可能。由此可見，在安全性上很難控制。中山乾潤精密鋼球廠有一條生產線是專業生產鋰電池用的鋼球。在平常的手機方型鋰電池中，拆開電車內部結構，可以看到內部有兩顆鋼球用作封口。鋰電池里面有一個進液孔，一個排氣孔。孔的封口都是使用鋼球進行密封。所以，鋰電池的進液孔和排氣孔對密封鋼球的要求比較嚴格。首先是鋼球的精度和尺寸必須與十分嚴密，與鋰電池的住液孔想吻合。如果大小不一，尺寸小的鋼球固然不能起到密封作用。尺寸大的鋼球，會打不進孔，或者打進去后使鋰電池變形。所以鋼球的精密度也影響到鋰電池質量，也可能昨晚鋰電池爆炸的誘因之一。其次，鋼球自身的材質方面，也對鋰電池爆炸有一定的影響。一般，鋰電池的電池液充滿的是鋰分子，或者是磷酸鐵鋰原料。中山乾潤精密鋼球廠通過反復的試驗和研究，目前最合適作為鋰電池封口鋼球的材料是不銹鋼316L。所以，中山乾潤精密鋼球廠采用進口的日本新日鐵作為原材料，生產專業鋰電池封口用鋼球。所以，中山乾潤精密鋼球有限公司在材料來源和質量保證的情況下，配合先進的鋼球生產工藝，在專業鋰電池生產線上嚴格把關，把鋼球的精度圓度等都進行嚴格地控制。生產出來的每一顆鋼球都符合作用鋰電池封口鋼球要求。如需了解更多鋰電池封口用鋼球的信息，歡迎瀏覽：http://www.dongzhi.cc/ 致電：0760-88991166-605（分機），聯系人：朱小姐； 移動電話：13528178808
