鋼球作為球軸承零件中最薄弱的環(huán)節(jié)，對(duì)球軸承振動(dòng)、噪音的影響比例大致為：外圈：內(nèi)圈：鋼球=1：3：7，對(duì)軸承壽命的影響也在60％以上。

而且許多實(shí)驗(yàn)表明：表面呈現(xiàn)網(wǎng)狀紋理形貌的“絨面”鋼球，有利于鋼球和套圈之間的點(diǎn)接觸區(qū)域形成全膜彈流潤(rùn)滑層，使得軸承的潤(rùn)滑狀態(tài)得到改善，從而實(shí)現(xiàn)軸承減振降噪和提高壽命的目的。因此問(wèn)題的關(guān)鍵是能加工出表面具有“絨面”紋理形貌的鋼球。本文提出了用超硬超細(xì)研磨板加工“絨面”鋼球的方法。

本課題中首先采用鎳-鐵-金剛石復(fù)合電刷鍍的方法處理鋼球研磨板。試驗(yàn)中加入粒度為W0.5的金剛石微粉，通過(guò)反復(fù)多次的試驗(yàn)，確定出了鎳-鐵-金剛石復(fù)合電刷鍍中的各項(xiàng)工藝參數(shù)，包括電壓、鍍筆和工件的相對(duì)速度、金剛石微粉的加入量、溫度等等工藝參數(shù)；成功的試制成了覆蓋有鎳-鐵-金剛石復(fù)合電刷鍍層的鋼球研磨板。

然后利用制成的鋼球研磨板對(duì)鋼球進(jìn)行超精磨削加工，加工出了表面具有網(wǎng)狀紋理形貌的“絨面”鋼球如碳鋼球，利用儀器測(cè)量鋼球表面的粗糙度值達(dá)到了0.015μm，表面波紋度值達(dá)到了0.006μm，圓度達(dá)到了0.010μm，球批直徑變動(dòng)量小于0.015μm。

然后對(duì)加工出的“絨面”鋼球在洛陽(yáng)軸承集團(tuán)進(jìn)行了合套測(cè)振試驗(yàn)，測(cè)振試驗(yàn)結(jié)果表明：振動(dòng)值達(dá)到Z2組的比例達(dá)到98％，比用研磨工藝制得的鋼球合套后測(cè)得的振動(dòng)值數(shù)據(jù)高出60個(gè)百分點(diǎn)；振動(dòng)值達(dá)到Z3組的比例高達(dá)到83～97％，比用研磨工藝制得的鋼球合套后測(cè)得的振動(dòng)值數(shù)據(jù)高出77～90個(gè)百分點(diǎn)。結(jié)果表明采用新方法加工出來(lái)的鋼球合套后的振動(dòng)值比精研加工出來(lái)的鋼球合套后的振動(dòng)值下降了5～7dB，接近或達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。